意大利ATOS阿托斯油缸CK系列

意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品有：ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥

液壓泵，定量泵：葉片泵，徑向柱塞泵，齒輪泵。變量泵：葉片泵，軸向柱塞泵，比例控制泵–多聯(lián)泵–手動泵–Atex防爆泵。油缸伺服油缸液壓油缸，標(biāo)準(zhǔn)型缸液壓油缸，防爆油缸，不銹鋼油缸。常規(guī)閥，疊加閥溢流閥先導(dǎo)式閥兩級電磁閥安全閥方向開/關(guān)控制氣控方向閥，液控方向閥防爆閥，減壓閥順序閥卸荷閥電磁換向閥，標(biāo)準(zhǔn)型閥。

ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。

ATOS油缸導(dǎo)軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二、三層工業(yè)廠房、餐廳液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于zui低高度僅150-300mm，zui適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合，同時無須上部吊點，具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動作平穩(wěn)，操作簡單可靠，液壓、電器多種保護(hù)，讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì)、輕松。

SJZ固定式升降裝卸臺主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(yè)場所，特別適用于不允許地面設(shè)置長期裝卸機(jī)構(gòu)的地方；與叉車，手推搬運(yùn)車等裝卸機(jī)械配合使用，將會使您的作業(yè)效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)高于一般值。

ATOS油缸優(yōu)缺點：

1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。油缸

油缸

2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。

3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4、但因為空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。

ATOS油缸的加工缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8?m，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

ATOS油缸工作原理：

液壓油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。

每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。[1]

ATOS油缸

滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無法做到的。無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，

滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。

ATOS油缸無切削加工技術(shù)安全、方便，能控制精度，幾大優(yōu)點：

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08?m左右。

2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。

3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°

4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。

ATOS油缸滾壓：

油缸是工程機(jī)械zui主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3?m減小為Ra0.4～0.8?m，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。

ATOS油缸經(jīng)過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運(yùn)動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業(yè)特別重要。

ATOS油缸管理：

ATOS油缸是一種液壓履行元件，可以實現(xiàn)往返運(yùn)動。如何對液壓缸進(jìn)行有效的管理，關(guān)于液壓體系來講，體系中需有相應(yīng)的步驟。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位，因此在各種機(jī)器的液壓體系中失掉遍布操縱。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好。在治理液壓缸時，要保證密封可靠，燃?xì)馔嘎秷缶?。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置形成，往返擺動運(yùn)動既可用擺動式液壓缸，良好的防塵步驟，以減少加工的難題；如進(jìn)攻載荷使活塞桿壓縮。必須把穩(wěn)如下幾點：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受zui大負(fù)載，鋼結(jié)構(gòu)防腐。才干取得粗略、合理的治理后果。

液壓缸結(jié)構(gòu)簡略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測、診斷辦法。運(yùn)動安穩(wěn)，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運(yùn)動形狀，可考慮用差動連接，也可考慮采納一些傳動裝置來裁減旅程。

ATOS油缸注意事項：

卸液壓ATOS油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

接下來開始拆卸液壓油缸

1、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。

2、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。

3、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

4、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

5、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。

不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到*變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。

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6、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

7、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。

8、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

9、液壓缸向主機(jī)上安裝時，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏

ATOS油缸技術(shù)參數(shù)：

1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。

2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。

3.活塞桿直徑。

4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。

5.油缸行程。

6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。

7.油缸的安裝方式。

常做成交的品牌型號常有客戶重復(fù)訂貨的，報價快，部分有現(xiàn)貨

巴魯夫BESM08MH1-PSC20B-S04G

巴魯夫BISM-372-000-A01

巴魯夫BISM-620-068-A01-00-S115

巴魯夫BESM18MI-PSC80B-S04K

巴魯夫BISV-6111-073-C003

巴魯夫BISM-870-1-010-X-001

巴魯夫BAE-PS-XA-1W-05-030-720-CX-01

巴魯夫BAMMD-XA-002-0001

巴魯夫BISVM_341-401-S4

巴魯夫BISVM_341-401-S4

福斯3200MD-28-D6-E-04-40-0G-00

ATOSEV1快關(guān)電磁閥DHI-0631/223PE

ATOSDHT-0631/223PE/交流220V

ATOSDLHZO-LE-O4O-L13/DL37SB40

西門子3RT2026-1NB30

西門子3RV2041-4KA10

西門子3RT20151BB41

VEGA威格雷達(dá)液位計VEGAPULSWL61

Kobold科寶超聲波流量計DUK-12G4HC34PBY

力士樂泵ALA10VSO140DRS/32R-VPB22U99

E+H83F08AFTSAANEBAA2CXA?

E+H83F08-AD2SAAAAAGAA?

MAC電磁閥6332D-371-PM-501JM

MAC電磁閥6223C-511-PM-611DA

MAC130B-121JB

MAC6313D-311-PM-121DA

MAC電磁閥116B-611BAAA24VDC

MAC6313D-311-PM-121DA

MAC35-A-ACA-DDAA-1BA常做型號我司有大量現(xiàn)貨

MAC電磁閥3-ACA-DABA-1BA常做型號我司有大量現(xiàn)貨

MAC56C-58-RA

賀德克FPU-1-400F4G11A3K

賀德克HD4444-A-016-000常做型號

賀德克EDS3346-1-0010-000-F1

賀德克ETS3228-5-018-000

賀德克AS3008-5-000

賀德克ETS386-2-150-Y00/000Y0是德國進(jìn)口的型號Y是上海賀德克的型號

賀德克SB330-10A1/112A9-330A10升

賀德克SB330-4A1/112A9-330A4升

賀德克0110D010BH4HC

賀德克0330R020ON?

申克DS-1053/03/030/010/1/9

申克EC-1001/40

哈威EV22K5-12/24

GSR電磁閥B40281001032?DC24V

GSR線圈K0511810-24V-6.8W-10.5VA

TKC真空泵?TW2V10?

安士能開關(guān)TZ1LE024SEM4ASI

FLOWLINE弗萊LC30-1051AC220V

伯恩斯坦ENM2-SU1ZAHT-2M

SCHMERSAL施邁賽TZFW.NEM.CHI.3OE/24VDC

SCHMERSAL施邁賽ZR236-11Z-M20

PIMATIC：P2520R-50/20-160

TACO：調(diào)壓閥R31-200-0000

WIKA：LH-10/0-1BAR/4-20MA/DC10-30V

米頓羅p046-358ti

穆爾直流電源分配器9000-41034-0100600大量現(xiàn)貨

西德福STDA-100-ECO-P3-B-M-S2.8L?有現(xiàn)貨?

西德福STDA-280-ECO-P4-B-M-S1L?

OMAL歐瑪爾單向閥?VDA20003型

ASCO：EFG551A001MS

ASCO：SCG551A001MS

西門子?6ES7?315-2EH14-OAB

西門子6ES7307-1EA00-0AA0/6ES7307-1EA01-0AA0

西門子6ES7?972-0BB41-0XA0/6ES7972-0BB42-0XA0

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TACO調(diào)壓閥R31-200-0000

ASCO氣控閥E290A077-DN50